信号待ちなどでクルマが停止したときに、エンジンを停止させる「アイドリングストップ」。停止中の燃料消費を抑えることで燃費を改善（=排出されるCO2を削減）するという低燃費技術だが、昨今はその効果に対して疑問視する声も多く、実際トヨタは、ガソリン車のアイドリングストップ機能を順次廃止している。
　そうはいってもすでにアイドリングストップが搭載されているクルマなら、多少でも燃費が改善するのだからお得でしょ??　と思うところだが、トータルで考えれば、アイドリングストップ非搭載車と比較して、決してお得とはいえない。

トヨタは「今後も採用しない方針」

　まず最初に、本稿で取り上げていくのは、純ガソリンエンジン車のアイドリングストップ機構であり、ハイブリッド車に搭載されるアイドリングストップ機構ではないことを、お伝えしておく。
　トヨタは、アイドリングストップをいち早く採用してきたメーカーだが、冒頭で紹介した通り、一部のガソリン車において、アイドリングストップ機構の搭載を廃止している。たとえば、カローラ1.8Lガソリン車（2018年デビュー）、RAV4 2.0Lガソリン車（2018年）、ヤリス1.5Lガソリン車（2020年）、ハリアー2.0Lガソリン車（2020年）などだ。2018年以降に登場したトヨタ製の純ガソリン車から外すようになったようで、2018年以前に登場したカローラフィルダーや、ライズ、ルーミーといったOEM車には、いまだにアイドリングストップが搭載されている。
　この理由について、トヨタ広報担当に取材したところ、「（燃費やCO2といった環境性能で）充分に競合性があることと、アイドリングストップ搭載車であっても、ユーザーが機能を停止させているケースが多い。」とし、「（ガソリン車へのアイドリングストップ機構搭載は）今後も採用しない方向で進めている」としていた。
　ただ他メーカーでは、いまも（ガソリン車に）アイドリングストップを搭載しているケースが多い。たとえば日産はセレナ、ルークス、デイズ、NV200バネットなど、ホンダはNシリーズ全種、ステップワゴン、フリード、VEZEL、シビックなど、スバルは最新のレヴォーグレイバックまで全て、などだ。わずかであっても、アイドリングストップによるCO2削減効果に期待したい、という考えなのだろう。ただし、スカイライン3LターボやZR-V、三菱のガソリン車（デリカD:5やエクリプスクロス等）など、アイドリングストップが付いていない車種もあるにはある。

※続きは以下ソースをご確認下さい

2023年9月21日
ベストカーWEB

https://bestcarweb.jp/feature/column/704473

　被害者参加制度を使って裁判に参加する遺族は２０日、法廷で青葉被告に直接質問しました。

　入社４か月の娘を亡くした女性

「あなたの目に入った女性２人のうちの１人は、私の娘の可能性が高いです」

　青葉被告「はい」

　入社４か月の娘を亡くした女性

「娘は６月に配属されたばかりでした。そういう社員がたくさんいることを想定していましたか」

　青葉被告「すみません、そこまでは考えていませんでした」

　これまで裁判で淡々と質問に答えてきた青葉被告ですが、遺族側の質問に対し苛（いら）立ちを見せる場面も—。

　遺族の代理人「犯行前に別の選択肢はなかったのですか？」

　青葉被告「逆に聞きますけど、それはこんなことするなら、さっさと死んでくれということですか」

　裁判長「あなたが答える場ですから、質問しないでください」

https://news.goo.ne.jp/article/ytv/nation/ytv-2023092008342879.html

関連
「逆に聞くが」被害者側の質問に青葉被告がまくし立てる「京アニは良心の呵責なく、被害者としての立場だけ述べてどう思うのか」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695200531/
青葉真司被告、遺族側の問いかけに言い返す「盗作する社風を知らず、稼いだ金をもらっている」「盗作を知らないのはどうなのか」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695202109/
青葉真司被告「京アニがしてきたことは全部不問になるのか」　被害者側の追及に〝逆ギレ〟
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695214753/
青葉真司被告、2chで「『あなた（京アニ女性監督）本人ですよね』と書き込むと恥ずかしさから流す態度とられた。女性監督で間違いない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695275456/


※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695288823/

今回の日米共同訓練について反対する市民団体は２１日、塩田知事宛てに訓練中止を求める文書を提出しました。

「日米合同軍事演習の中止を求める申し入れをお持ちしたので、知事にお伝えください」

鹿児島県内では現在、奄美大島で、来月には陸上自衛隊の霧島演習場と瀬戸内分屯地で、オスプレイが参加する日米共同訓練が予定されています。

訓練に反対する市民団体「鹿児島に米軍はいらない県民の会」などは２１日、県庁を訪れ、「知事が九州防衛局などに対し、中止を要請すること」を求める文書を提出しました。「訓練は、米中対立紛争に日本を矢面に立たせる危険な動き」などとしています。

（鹿児島に米軍はいらない県民の会　下馬場学副会長）「住民の命や財産を脅かすという危機感を持った、住民側に立った対応をしてもらいたい」

※続きは以下ソースをご確認下さい

9/21(木) 19:24
MBC南日本放送

https://news.yahoo.co.jp/articles/41aa01724fab2115a78e4b0a89ae0c8d61900563

［東京　２１日　ロイター］ - 次期戦闘機の共同開発を進める英国・日本・イタリアが、事業体の本部を英ロンドンに置く方向で調整するとともに、３カ国以外の国を準パートナーとして迎え入れる可能性を議論していることが分かった。事情を知る複数の関係者が明らかにした。

参加国が増えれば各国の開発費が抑えられるほか、１機当たりの調達費も低減するメリットがある一方、事業が複雑化する恐れがある。

昨年末に共同開発を決定した３カ国は、２０３５年までに初号機を配備することを目指している。現在は基本構想をもとにどの国がどの部分を担当するか仕事の分担などを協議、共同事業体の組織づくりも進めている。

「本部は英国、トップを日本人にしてバランスを取る方向で調整している」と、関係者の１人は話す。

関係者３人によると、３カ国は対等なパートナーにみえるよう事業体を設立しようとしているが、英国と日本の役割が大きくなる可能性があるという。

英国防省はロイターの取材に「各国が重要な仕事を担い、高度な技術が必要な数千人規模の雇用が創出されることを見込んでいる」と回答。「本部の設置場所はまだ決定しない」とした。日本の防衛装備庁は、２４年度中に設立する方向としつつも、「所在地を含め詳細は３カ国の官民で検討中」とした。イタリア国防省はコメントを控えた。

関係者３人によると、同プログラムには複数の国が関心を示している。英フィナンシャル・タイムズは８月、英国と航空防衛の分野で協力するサウジアラビアが参加を求めていると報じた。

民間企業として事業に参画するイタリアの防衛・航空宇宙大手レオナルドの首脳は今月１５日、サウジが中核メンバーとして参加することはないと語った。

※続きは以下ソースをご確認下さい

9/21(木) 17:39
ロイター

https://news.yahoo.co.jp/articles/52c97361fc730671b6adc24a34f8cc2b0e31cc98

※公開日時 2023年09月20日 20:46　更新日時 2023年09月20日 12:08
琉球新報社

　八重山署は20日までに、石垣市内の駐輪場で盗んだ原付きバイクを、酒気を帯びた状態で運転したとして、窃盗と道交法違反（酒気帯び運転）の容疑で東京都のアルバイトの男（24）を逮捕した。

　男は原付きを盗む前に全裸でコンビニエンスストアに入店したとして、公然わいせつ容疑でも逮捕された。「酒に酔っていたので覚えていない」として、いずれの容疑も否認している。

　八重山署によると、男は今月8日午前4時前、全裸で入店した石垣市石垣のコンビニでパンツを購入。そのパンツをはき、コンビニから200～300㍍ほど離れた同市美崎町の駐輪場で鍵付きの原付きとヘルメットを盗んだという。

続きは↓
https://ryukyushimpo.jp/not-available-incidents-accidents/entry-2296002.html

※2023年9月21日 18時50分
NHK

ひつぎに入れられる保冷用のドライアイスが原因で二酸化炭素中毒を起こしたとみられる死亡事故が起きているとして、消費者庁などは故人とのお別れの際にひつぎに顔を入れないよう注意を呼びかけています。

消費者庁によりますと、ひつぎに入れられる保冷用のドライアイスが気化した二酸化炭素を吸い込み中毒を起こしたとみられる死亡事故が令和2年から3年にかけて全国で3件起きています。

具体的には
▽小窓を開けた状態のひつぎの近くで倒れていたり
▽ひつぎに顔を入れた状態で意識を失っていたりしたケースが報告されていて、寝ずの番の最中など周囲に人がいない状況でひつぎの中の故人に話しかけるなどして事故が起きたと考えられるということです。

事故を受けて国民生活センターがひつぎに10キロのドライアイスを入れて二酸化炭素の濃度を測る実験を行ったところ、ひつぎのふたを閉めた状態では急激に濃度が上昇し、20分後にはすぐに意識を失うとされる30％を超え、4時間後には、およそ90％まで上昇しました。

そのあと、ふたを開けると濃度は低下していくもののふたを開けて50分が経過しても、30％以上の濃度になっていました。

続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230921/k10014202701000.html